Honda GL 1000 K1 / / Seit 1978 im Besitz des Eigentümers.

Die Goldwing befindet sich im völligen Originalzustand, in einen fast neuwertigen Zustand

und gehört heutzutage, nach  Erachtens des Eigentümers, zu einer der besten von den in

Europa übriggebliebenen gleichen Motorrädern der ersten Serie.

• Bj.: 1975
• Erstzulassung 02.01.1976 
• Km Tacho : 19015
• In 2. Hand seit 1978

Beschreibung

• " Matching ” Fahrgestell-Nr.: GL1-20071XX
•   Motor Nr.: GL1E20076XX, Typ K1

Seid Mitte 1978 ist die Honda im Besitz des Eigentümers, ist aus zweiter Hand und wurde bis 1983 kaum gefahren.

Von 1983 bis 2014 wurde sie trocken und staubfrei gelagert. Der Motor, die Zylinder, der Lack, der Rahmen, das Getriebe und der Auspuff wurde mit Konservier-Öl geschützt. Selbst der Auspuff wurde von innen mit Öl konserviert.

Von Mitte 2014 bis Mitte 2015, wurde die Goldwing , mit Ausnahme vom Motorblock, Getriebe und Endantrieb, komplett demontiert. Es wurde alles kontrolliert und erforderliche Instandsetzungs-Arbeiten wurden durchgeführt.

• Bremskolben/Abdichtungen und Kleinteile ersetzt
• Kompletter Rahmen und sämtlichen Fahrzeugteilen neu behandelt
• Alu-teilen poliert bis zum Originalzustand und als weiteren Korrosionsschutz mit 2K Klarlack beschichtet
• Vergaser komplett mit neuen Dichtungen versehen
• Neue Bereifung
• Neue Inox Speichen
• Der komplette Rahmen wurde von innen mit Konservier Schutzmittel versehen
• Neue Tankinnenbeschichtung/Konservierung
• 
  

Originallack “Candy Blue Green PB-2 C-S” in makellosem Zustand wie auch die Sitzbank und der Auspuff

Insgesamt wurden ca. 1.400 Arbeitsstunden und mehrere tausend Euro für Neuteilen der Instandsetzungs-Arbeiten investiert.

Es wurde ein Ordner mit über 400 Bilder über die Restaurationsarbeiten sowie allen Rechnungen angelegt . Somit ist alles auch belegbar.

Die Goldwing GL1000 K1 befindet sich im völligen Originalzustand, in einen fast neuwertigen Zustand und gehört nach  Erachtens des Eigentümers heutzutage zu einer der Besten von den in Europa übriggebliebenen gleichen Motorrädern der ersten Serie.

Auszeichnung

Dieses Fahrzeug wurde im Dezember 2015 im NGW Forum USA ("Naked Goldwings Club" mit 12-13.000 Mitglieder) inmitten von 12 prämierten Wettbewerber mit überragender Mehrheit (29%) gewählt als "Bike of the Year 2016"

Geschichte

Honda wollte mit der Goldwing ein schweres Motorrad schaffen und verwendete einen wassergekühlten 4-Zylinder-Boxermotor. Außerdem wurde eine Kraftstoffpumpe verwendet und der Kraftstofftank unter dem Sitz platziert. Der bis dahin bei Motorrädern als Kraftstofftank genutzte Raum zwischen Sattel und Lenk-Kopf bot bei der Goldwing Platz für Elektronik, Luftfilter, Bordwerkzeug und einen Kühlerausgleichsbehälter. Der Sekundärantrieb wurde zu einer Kardanwelle, und das elektrische System wurde in 12 Volt ausgeführt, so dass Autozubehör verwendet werden konnte. Der Prototyp wurde 1974 auf einer Motorradmesse in Köln vorgestellt.

Das Motorrad steht in den Niederlanden beim Eigentümer und kann dort nach Absprache besichtigt werden.

Für weitere Informationen steht euch der Besitzer als Ansprechpartner zu Verfügung.